Der seit 1. Mai geltende Tankrabatt kommt bislang nur teilweise bei Autofahrern an. Das ergibt eine erste Auswertung des ifo Instituts in München. Bei vollständiger Weitergabe müsste Kraftstoff an den Zapfsäulen rechnerisch um rund 17 Cent je Liter günstiger werden. Die geschätzte Entlastung betrug nach Berechnungen der Wissenschaftler bei Super-Kraftstoff lediglich 10 bis 11 Cent. Bei Diesel war der Effekt mit etwa 2 Cent deutlich geringer.
Das Institut hat die Preisentwicklung in Deutschland mit der in Frankreich verglichen. Dabei wird angenommen, dass die Preise in Deutschland ohne Einführung des Tankrabatts nach dem 1. Mai 2026 demselben Trend gefolgt wären wie die französischen. Auf diese Weise sollen andere Einflüsse wie Ölpreisänderungen oder Nachfrageschwankungen herausgerechnet werden. Die deutschen Daten stammen von der Markttransparenzstelle des Bundeskartellamts über tankerkoenig.de, die französischen vom Wirtschaftsministerium. Stichtag der Berechnung war der 3. Mai.
Der sogenannte Tankrabatt senkt die Energiesteuer auf Benzin und Diesel einschließlich Umsatzsteuer um jeweils rund 17 Cent je Liter. Die Maßnahme ist zunächst bis Ende Juni befristet und soll Autofahrer angesichts hoher Spritpreise entlasten.